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泰国榴莲椰子首次通过中老铁路对华出口
据泰媒报道，近日，泰国一批榴莲、椰子等农产品首次通过中老铁路运往中国，若运输过程顺利，列车将于5日内运抵中国。据了解，此趟运货列车有三个农产品集装箱，分别为两车厢榴莲及一车厢的椰子，其中榴莲总重40吨，椰子总重20吨。
掌上春城讯4月21日，一批泰国榴莲经昆明海关所属勐腊海关关员监管验放后，继续搭乘中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，运往国内市场，这是今年以来经中老铁路入境的第125批榴莲，进口量较去年同期增长超7倍。截至目前，昆明海关累计监管中老铁路进出口货物已突破800万吨。
据“泰国头条新闻社”报道，泰京罗盘研究中心（KrungthaiCOMPASS）近日指出，中老高铁（昆明-万象段）开通后，有效降低并减少泰国产品出口成本及运输时间，预计将拉动泰国农产品出口额每年增长40亿泰铢。
据泰国媒体报道，3月27日，40吨榴莲和20吨椰子首次通过中老铁路运往中国，这是中老铁路首次运送泰国水果。这些货物共计3个集装箱，来自泰国罗勇府（Rayong），从廊开府（Nong Khai）出发，经过老挝Thanaleng站，磨憨检查站后进入中国。
据中国铁路昆明局集团有限公司消息，首趟“中老泰”全程铁路运输往返专列去程先采用中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，货物从昆明运至老挝万象南站换装，再经泰国米轨铁路运抵曼谷。与以往采用“铁路+公路”分段运输模式相比，时间可缩短1天，运输成本降低20%以上。
记者12日从磨憨出入境边防检查站获悉，11日17时47分，一列由20个标准集装箱组成、搭载10多辆乘用车的21059次陆海新通道中老铁路出境班列，到达云南磨憨铁路口岸边检货检场查验区，在经过民警查验后，于18时4分出境驶往老挝。
中国榴莲需求猛增,年进口额280多亿!价格这么贵,为啥不自己种
而目前中国已成为全球最大的榴莲消费市场，数据显示，2021年，中国进口榴莲82万吨，进口额为41亿美元（折合人民币约280多亿）。此前中国榴莲的进口来源主要是越南和泰国，而在2019年之前，越南有将近70%的榴莲都是出口到中国，这也为越南带来了巨大的利润。
首先榴莲本身就是热带水果之王，而且榴莲的营养价值是十分高的，所以榴莲本身的价格是十分高的，但是最近榴莲的价格出现了上涨，这是由于榴莲的需求大于供给所造成的，所以才导致榴莲的价格出现了上涨。一方面是由于人们的生活水平的提高，人们更加愿意去吃高营养的水果，所以人们对于榴莲的需求也同样增加了。
榴莲的价格为什么这么贵？榴莲价格受到了疫情的影响，由于国外的疫情形势很严峻，很多国家的确诊人数在冬季猛增，不得已采取封城、封国的措施，所以来自国外进口的榴莲数量比往年少很多，依靠国内榴莲的产量，无法满足市场上的需求，在供不应求的情况下，榴莲就出现了大幅度的涨价情况。
榴莲最早在哪个朝代传入中国,榴莲是在中国哪个朝代出现?
1、榴莲最早传入中国的朝代是明朝。当时，明朝的航海家郑和下西洋时，对榴莲赞赏有加，因此将这种水果引入中国，并以其谐音将其命名为“榴莲”。榴莲主要产于马来西亚和泰国，两地的榴莲品质各有特点。马来西亚榴莲因品质上乘而备受推崇，而泰国榴莲产量较高，在国内市场占主导地位。
2、榴莲最早在明朝传入中国。郑和下西洋时，对这种水果大为赞赏，并因此将其带回国内。榴莲的主要产区集中在马来西亚和泰国，两国土壤和气候条件有利于榴莲的生长，使得它们生产的榴莲品质优良。尽管泰国榴莲产量较高，但马来西亚榴莲的品质通常更胜一筹。直至2012年之前，中国市场上几乎只有泰国金枕头榴莲。
3、榴莲是在明朝时期传入中国的，大家都知道，明朝的航海舰队可以到达今东南亚，而带领这种船队的郑和对这种水果大为赞赏，并为此“留恋”忘返，故命名留恋，人取其谐音称作榴莲。榴莲的三国演义 榴莲主要的产区集中在马来西亚和泰国。
4、榴莲与我国历史上的航海家“郑和”有关。郑和（1371年~1433年）是明朝时期的一位中国航海家和探险家，也是中国历史上最著名的航海家之一；他率领船队七次下西洋，曾经到过东南亚、南亚、阿拉伯半岛和非洲东海岸。在郑和远航时，他带回了一些榴莲种子，并在中国种植起来。
5、榴莲在中国的传入和历史 榴莲原产于东南亚地区，榴莲主要分布在我国的南方地区，例如广东、福建、海南等省份。气候适宜和土地条件使得这些地区成为榴莲的主要产区。在当代，榴莲的种植规模扩大并逐渐向其他地区扩展。最早传入中国可以追溯到唐代。
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